BY 吴越大王 我们有个土豪客户，住着一亿多的房子，订了N久的Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0T也刚刚到手，却语重心长地和我说：我这辉昂和帕梅也差不多嘛！ 没错，在等Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0T的这段时间，他是开辉昂代步的。 不过土豪小哥开的是顶配辉昂，配置自然眼花缭乱，说不输于Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0T，我也是勉强能信的。 但很抱歉的是，我们今天带来的这台不仅不是顶配，而且还是"丐版"。 只是这个"丐版"也太不像"丐版"了。
众所周知，辉昂和奥迪A6L同平台，但外观上给人的直观感受还是更像是帕萨特和迈腾两兄弟。 可你仔细看看车身侧面这根腰线，漫长而犀利，仿佛冲压模具是从长春直接搬过来的一般。
比起小一号的兄弟们，辉昂在车身尺寸上是不含糊的，尤其是车款这方面。光是这横拉出来的前脸，就能看出这车尺码绝对不一般。
虽然头顶VW的标志，但辉昂的玩灯技术并不比同门血亲来的差。这个日行灯巧妙运用了线条断开的设计元素，反而显得特别有调调。
收购顾问跟我说：后盖上的VW标下带字母，这样的大众车都不好惹。 我似乎明白了，为啥很多大众车主没有字母也要强行淘宝一套贴在这里了。
后保下沿有四个黑色块块，把自己伪装成了排气口的样子。但不好意思的是，双边双出不假，只是这黑块块做的比较假。 具体是如何双边双出，您可以来看车时，亲自俯身查看。
在我俯身的时候，我看到了后车架和备胎槽之间的加强筋。虽然有打补丁的嫌疑，但我们肯定不用担心后半截车身的刚性了。
再顺便看下这后备箱吧：一言以蔽之曰"大"。
尾箱盖还是电动的。 大家不放心里盘算一番：有几个轿车是电动尾箱盖？ 如果心里有几个候选车型，不妨再追问一句：有几个轿车的入门车型是电动尾箱盖？
掀开地板，看到备胎应该是用过的样子。 但备胎槽底下也有隔音材料覆盖。虽然没有做到严严实实，但也比裸铁皮厚道一些。 毕竟这个圈子里，大部分备胎槽都是裸奔的，隔音全靠后备箱垫子。
入门车型也有变道告警。
还有四门无钥匙进入。 大众在中低端车型可不会这么阔气。
2.0T的发动机平平无奇，但要知道，即便是在A6L身上，入门款动力也有1.8T和2.5L自吸这样的配置。A6L的入门款的动力表现远远不如这台EA888 GEN3。 换言之，辉昂有入门车型，但没有入门动力。
既然秀出了纵置发动机，不妨再秀一下前悬的奥迪式五连杆。
因为平台一样、定位相同、悬架形式也相同，所以辉昂的驾驶感受和奥迪A6L也很类似。 平地就不多废话了，图中这种烂路，它也没有过分的冲击和异常的反馈，舒适性可以给很高分数。
一般来说，车身尺寸大必然带来灵活性的问题——途昂除外。 可惜的是，辉昂没有"被除外"——它的身躯的确长，极限转向角也不大，所以挪来挪去的确烦神。 而且前面机舱又长又宽，正常视野让倒车移库变得异常棘手。
为了能目视倒车，我不得不把座椅调节到最高。此时视野是没问题了——机舱边缘也能看见——但这高度嘛，的确是太高了一些。
轮毂擦伤极少，就俩前轮有细微碰擦。说明前车主要么一直保持头顶蹭车顶的姿势，要么就是像陈迪那样，是个高（chang）个（bo）子（zi）。
在内饰方面，辉昂的各式特点也和其他大众车不太一样。
巨大的MIB主机！ 要知道这可是满血版主机哦！
车里有很多氛围灯，这是我特地加班到晚上给拍的。
仪表台和门板饰条做了贯穿式设计，而且黑色烤漆板和银色饰条相得益彰。
就是这个空调显示屏，实在是太掉身份了。
杯架有俩，但后面还有个放手机的槽位——放钥匙也是不错的选择。 顺便说一句，这车的钥匙壳模具，估计也是从长春搬过来的。
座椅皮革质地较硬，但皮革是那种泡起来的质感。很多大众系轿车都喜欢这样的鞣制风格的皮子。
主驾驶座椅成色如图所示：边缘还是有些褶皱的。
后排空间如图所示！
后排空间如图所示！
这雪白座椅坐垫的感觉很不错，支撑很到位。唯一遗憾是后排靠背角度我不太喜欢，要是能调节就好了。
中央扶手这里有个小储物盒，可以用来放放手机什么的，它没有盖板。 而储物盒周围有一圈按钮，可以控制前面的主机。 我突然就莫名其妙想再提醒一下：这是台入门款丐中丐辉昂！
看到盖板之下的更深的第二个储物盒，我不禁冒出个问题：我要那么多储物
杯架的设计比较特别，弹出的角度很奇特，然后您还要自己抠一下。
而在正常车摆杯架的地方，大众给您留了充足的电源插口，真是来什么设备都能伺候上且不用买转换器。 最重要的还是不用买转换器，省钱~~~
再夸一下辉昂的一个隐藏技能：空调好。 在拍摄时，我们的外界温度达到35℃，但拍摄内饰时，我们是全程怠速吹空调的，整个车厢的温度被控制得很好。 我坐在后排几分钟，我膝盖被吹得冰凉；有个多余镜头被放在风口位置十几分钟，其金属外壳都有点冰手。
毕竟是忽悠大家买车，所以简单总结一下辉昂的优点： 1.尺寸够大； 2.MLB平台，性价比高：纵置前驱+多连杆前悬，同奥迪A6L，但行情低很多； 3.内饰设计时髦，氛围灯充足； 4.配置、动力起点高——你能看出咱这是丐版吗？ 5.舒适度高，无论是驾驶还是乘坐，皆是如此；
辉昂身上没有炸裂的亮点，但作为目前大众最大号的轿车，它的二手价格的确平易近人，是一个“低价玩A6L”的机会。 当然，不妨让我们期待自营组收购一台V6辉昂回来，那台车的可玩性很强，但价格肯定……到时候再说吧！
推荐阅读：杭州热线
要闻
综合
企业
休闲
其它
