大腕儿看过没？李成儒的那段台词可谓句句诛心，什么叫有钱人，不买贵的还叫有钱人？
建最高档次的公寓，电梯直接入户，弄一特绅士的管家，社区弄一学校，一年学费几万美金起，就是一个字儿贵！周围邻居不是奔驰就是宝马，你开一日本车都不好意思跟人打招呼，这种公寓不能便宜了，成功人士买东西不能便宜，我们的口号就是：
不求最好，但求最贵！
我佩服这编导啊，可算是把人性摸得透透的，有钱人买豪宅，看得是豪宅质量吗？那必然是服务跟逼格，配上还算合适的产品力。
正经人谁买豪宅豪车，你买吗？
今年上半年，豪华品牌累计销量达到148万台，相比去年同期只有4%左右的降幅，按照中国汽车流通协会给出的数据，德系三驾马车销量仍然实力雄厚，三大品牌上半年销量几欲破百万。
一线豪华品牌稳稳当当，二线豪华品牌到是有些变动。
雷克萨斯以绝对的优势超越凯迪拉克、沃尔沃，成为今年上半年绝对成功的品牌。
上半年销量9.6万台，如果下半年进行反冲，全年销量20万级仍然不是问题，相比于更便宜、产能更大、网络口碑更好的沃尔沃、凯迪拉克而言，雷克萨斯拥有不可反超的品牌优势与销量冲击力。
老百姓用销量数据告诉你，二线豪华品牌中他们更喜欢雷克萨斯多一些。
从被凯迪拉克持续领跑到持续反超凯迪拉克多月并且差距越拉越大，雷克萨斯的成功用冰冷的数据诠释了自己的企业价值。
此时，我们需要了解的是豪华品牌立足市场本质的意义，是产品还是销量。
很明显，单单看产品力，雷克萨斯一定不是二线豪华品牌中最强的，但有意思的是它价格高而且销量增速快，这建立在较差的操控以及孱弱的性能上，对于一些热衷于性能消费者来说，雷克萨斯不是一个最好的选择。
但，不是每一个消费者都追求激情的性能以及出色的操控，不同年龄段总有不追求激情的用户群体。
雷克萨斯超越性能更强的凯迪拉克，靠的是品牌价值而不是产品，市场认知、终端运营雷克萨斯的拥车体验更好，这是关键。
有钱人买东西讲究的不是便宜，更不是性能，而是是否能够贴合自己定位，一线豪华品牌更是如此。
不少人认为奔驰品牌价值碾压奥迪的关键，就在于奔驰拥有更好的设计以及品牌价值，这是吸引用户群体驻足的持续吸引力，所以我们看到了价格更高的E级在销量上与A6L打的热火朝天的市场局面。
便宜，不能吸引豪车用户群体，毕竟豪车都买了，绝对不差那几万块。亦或者说由于更高的品牌价值，E级与A6L的用户群体本不是一个阶层的消费群体。
豪华品牌本身销售的就是品牌价值，产品只是让品牌落脚的支撑依据，它不能真正意义上扭转品牌的劣势，想要真正塑造更高阶品牌价值，需要产品层面持续发力，配合品牌运营才能够构建良好认知度。
成功的品牌总会销售更高的价格，毕竟有钱人不差钱，差得是事儿。
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